Toyota Carina Wagon (T17) 2.0 (121 лс) — Характеристики двигателя и динамика

Toyota Carina Wagon (T17) 2.0 (121 лс) выпускалась с 1988 по 1992 год. Оснащалась бензиновым двигателем 3S-FE объемом 2.0 л, мощностью 121 лс. Привод — передний.

Двигатель

Динамика

Топливная система

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 200-250 тысяч километров, у этих моторов начинается масляный аппетит. Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но постепенно может вырасти до литра и более. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на светофоре. Это говорит об износе маслосъемных колпачков и поршневых колец. Часто владельцы замечают, что масло уходит быстрее, если двигатель долго работает на холостых в пробках — тогда дымление становится особенно заметным.

Плавающие обороты на прогретом двигателе — еще одна типичная проблема. Стрелка тахометра может гулять в диапазоне 700-1100 об/мин, особенно при включении кондиционера или после резкого нажатия на газ. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки и износом датчика положения дросселя. Иногда обороты «зависают» на отметке 1500-2000, не желая падать после отпускания педали газа — верный признак подсоса воздуха через треснувший впускной коллектор или изношенную прокладку дроссельного узла.

Течи сальников — бич всех моторов этого возраста. Чаще всего потеет задний сальник коленвала, что проявляется масляными подтеками в районе стыка двигателя с коробкой передач. Сальник распредвала дает о себе знать масляными пятнами на передней стенке мотора. Помпа начинает подтекать через дренажное отверстие — сначала это просто влажное пятно, потом капли антифриза на защите картера. Генератор на этих моторах страдает от износа щеток и подшипников: сначала появляется тонкий свист при холодном пуске, затем гул, который усиливается с нагрузкой. Если вовремя не заменить подшипники, ротор может заклинить, оборвав ремень привода навесного оборудования.