Toyota Carina Wagon (T17) 2.0 (121 лс) — переднеприводный седан с 5 дверями и 5 местами, выпускавшийся с 1988 по 1992 год. Оснащается бензиновым двигателем 3S-FE объемом 2.0 л, мощностью 121 лс.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina Wagon (T17) |
| Модификация | 2.0 (121 лс) |
| Годы выпуска | 1988 – 1992 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3S-FE |
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 121 лс |
| Мощность на литр | 60.6 лс/л |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
| Объем масла | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 25 сек |
| Разгон 0-60 mph | 23.8 сек |
Объемы и массы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется особенно активно. В первую очередь ржавеют задние арки колес, причем гниль обычно идет изнутри, со стороны багажного отделения, где скапливается грязь и влага. Нижняя кромка двери багажника и пороги также часто покрываются пузырями краски, особенно в местах стыка с задними крыльями. Передние крылья в районе подфарников и нижняя часть передних дверей тоже нередко требуют внимания — там скапливается песок и реагенты. Если машина долго стояла, стоит проверить пол в районе педального узла и под ковриками водителя: там может быть сквозная дыра из-за протечек воды через уплотнители.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно торпедо и центральной консоли — пластик становится хрупким, крепления ломаются. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Руль и рукоятка КПП к этому возрасту обычно облезают, оставляя липкий налет на руках. Внутренние ручки дверей могут трескаться от перепадов температур, а замки дверей — заедать из-за износа тяг и закисания механизмов.
Электрика в возрасте 30+ лет начинает преподносить сюрпризы из-за окисления контактов и старения проводки. Часто глючит блок управления отопителем — вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях или вообще отказывается включаться. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне нередко связаны с загрязнением датчика положения дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувшие вакуумные шланги. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или окисления диодного моста, а стартер — крутить вяло из-за подгоревших контактов втягивающего реле.