Двигатель 4A-FE объемом 1.6 литра, бензиновый, атмосферный, мощностью 102 л.с. Устанавливался на Toyota Carina Wagon (T17) с 1987 по 1992 год.

Двигатель

Параметр Значение
Модель/Код двигателя 4A-FE
Тип наддува Безнаддувный (атмосферный)
Мощность 102 л.с.
Топливо Бензин
Объем масла в двигателе 3.2 л (3.38 US qt / 2.82 UK qt)
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть
Охлаждающая жидкость 5.2 л (5.49 US qt / 4.58 UK qt)

Динамика и расход топлива

Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации не предоставлены.

Примечание

Для получения спецификации моторного масла требуется авторизация.

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 200-300 граммов на тысячу километров, но постепенно может доходить до литра и более. Причина — залегание поршневых колец и естественный износ маслосъемных колпачков. Характерный признак: при перегазовках из выхлопной трубы появляется сизый дым, а на свечах зажигания образуется маслянистый черный нагар. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает выдавливать через сальники — сначала задний коленвала (появляются подтеки в районе сцепления), а затем и передний.

Плавающие обороты на горячем двигателе — еще одна типичная проблема. Чаще всего виноват датчик положения дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший патрубок впускного коллектора. Обороты могут «гулять» от 500 до 1500, особенно при включении кондиционера или после длительной стоянки в пробке. Иногда это сопровождается провалами при нажатии на педаль газа — мотор «тупит» и не хочет раскручиваться выше 3000 об/мин.

Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор: сначала появляется свист ремня при холодном пуске, затем начинает мигать лампа заряда аккумулятора на холостых оборотах. Помпа (водяной насос) обычно начинает течь после 150 тысяч — антифриз капает на ремень ГРМ, что может привести к его проскальзыванию. Характерный симптом: при прогреве двигателя слышен вой или хруст со стороны шкива помпы, а уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке медленно, но верно падает.