Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Toyota Carina (T21) 2.2 DT (91 лс) Automatic (1996-2001).

Моторное масло

  • Объем масла с фильтром: 5.1 л (5.39 US qt / 4.49 UK qt)
  • Спецификация: Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

  • Объем: 7 л (7.4 US qt / 6.16 UK qt)

Топливный бак

  • Объем: 60 л (15.85 US gal / 13.2 UK gal)

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации.
  • Трансмиссионная жидкость (АКПП): См. руководство по эксплуатации.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API CF или выше. Вязкость: 5W-30, 10W-30, 10W-40 (в зависимости от климатических условий).
  • Охлаждающая жидкость: Тосол на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Toyota Long Life Coolant (LLC) или аналог.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Примечания

  • Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Toyota.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя 2.2 DT, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и маслосъемных колпачков. Первыми симптомами запущенного состояния станут появление сизого дыма при перегазовках и постепенный жор масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 км пробега — на старых моторах утечки через сальники и прокладку клапанной крышки неизбежны.

На машинах старше 20 лет антифриз и тормозная жидкость требуют замены каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные присадки, из-за чего начинают гнить патрубки радиатора и печки, а в системе охлаждения появляются отложения, забивающие тонкие каналы. Это проявляется в виде плавающей температуры и слабого отопления салона. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды закипает при интенсивных торможениях, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути. Первым признаком станет мягкая педаль и скрипы при нажатии — игнорирование этого ведет к коррозии главного цилиндра и суппортов.