Toyota Carina (T21) 2.2 DT (91 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Оснащается дизельным двигателем 3C-TE с турбонаддувом, объемом 2.2 л, мощностью 91 лс и крутящим моментом 192 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T21) |
| Модификация | 2.2 DT (91 лс) |
| Годы выпуска | 1996 – 2001 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3C-TE |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 2184 см³ (2.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 22.6:1 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Мощность | 91 лс при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 41.7 лс/л |
| Крутящий момент | 192 Нм при 2200 об/мин |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Количество масла в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Соотношение мощность/вес | 12.4 кг/лс, 80.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм, 169.9 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогом. Внутренняя полка под задним стеклом и кромка крышки багажника также склонны к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. На передних крыльях гниль обычно идет от подкрылков, а пороги страдают в районе передних и задних дверей, где скапливается грязь. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам сквозные дыры на арках — обычное дело.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Потолок часто отклеивается и провисает, особенно в жарком климате. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума и сквозняков.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Часто глючит блок управления отопителем: перестают переключаться режимы обдува или не работает вентилятор на малых скоростях. Контакты в замке зажигания подгорают, что приводит к проблемам с запуском или внезапному отключению приборов на ходу.