Toyota Carina (T21) 2.0i (135 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Оснащается бензиновым двигателем 3S-FE объемом 2.0 л, мощностью 135 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T21) |
| Модификация | 2.0i (135 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1996 – 2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3S-FE |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 135 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 181 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 67.6 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 119.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 160.2 Нм/тонна |
| Объем моторного масла | 3.9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: барабанные
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую оцинковку некоторых элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-15 годам. В первую очередь страдают задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто гниют, если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью. На машинах постарше можно обнаружить очаги коррозии под молдингами на крышке багажника и по нижнему краю лобового стекла. Если вовремя не обработать эти места, дыры появляются быстро, и восстановление геометрии кузова обходится дорого.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, если это не кожа, протирается до дыр на боковинах подушки водительского кресла. К 20 годам часто отказывает моторчик печки — сначала появляется свист, потом он заклинивает. Пластик руля и рукоятки АКПП со временем становится липким и стирается. Также типичная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в жарком климате.
Электрика на этой машине начинает капризничать из-за окисления контактов и старения проводки. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода, которые лечатся чисткой дроссельной заслонки и проверкой датчика положения. Глючит блок управления климатом — перестают работать режимы обдува, либо моторчик печки дует только на одной скорости. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в замке зажигания, из-за чего машина может не завестись или заглохнуть на ходу. Реле стартера и генератора тоже имеют свойство выходить из строя без предупреждения.