Toyota Carina (T21) 2.0i (135 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Оснащается бензиновым двигателем 3S-FE объемом 2.0 л, мощностью 135 лс и крутящим моментом 181 Нм.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T21) |
| Модификация | 2.0i (135 лс) |
| Годы выпуска | 1996 - 2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3S-FE |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 135 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 181 Нм @ 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 67.6 лс/л |
| Масло в двигателе | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/лс, 119.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.2 кг/Нм, 160.2 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 15-20 годам. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не снаружи, а изнутри — в местах стыка с днищем. Кромки капота и крышки багажника, особенно вокруг замка, тоже склонны к вздутиям краски. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны в районе задних колес — там может быть сквозная коррозия, которую видно только при снятых подкрылках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления магнитолы и дефлекторов обдува — они часто лопаются от перепадов температур. Передние сиденья, особенно водительское, проседают по краю подушки, а ткань обивки на спинках протирается до дыр. К 200-250 тысячам пробега руль и рукоятка КПП облазят до пластика, а ковролин на полу может протереться под пятками водителя. Еще одна типичная болячка — закисание тросиков ручника и замков дверей, из-за чего зимой задние двери перестают открываться снаружи.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего глючит блок управления отопителем — перестают переключаться режимы обдува, а моторчик печки начинает выть на высоких оборотах. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает подсветка номера или стоп-сигналы. Также нередко отказывает концевик капота — сигнализация начинает срабатывать без причины. Если машина оборудована люком, его дренажные трубки забиваются листвой, и вода начинает капать на блок управления стеклоподъемниками, что приводит к их самопроизвольному опусканию.