Toyota Carina 2.0 DT (90 лс) — Шины, диски, разболтовка

Для Toyota Carina (T21) 2.0 DT (90 лс) 1996-2001 годов выпуска применяются следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемые значения).
• Разболтовка: 4 отверстия, диаметр окружности 100 мм.
• Вылет (ET): 45 мм для стандартных дисков.
• Диаметр ступицы: 54.1 мм.

Особенности ходовой части

На Toyota Carina T21 с дизелем 2.0 DT слабое место — передняя часть. Стойки стабилизатора здесь живут недолго: в среднем 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам — и того меньше. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне при проезде «лежачих полицейских» или стыков асфальта. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание, а затем начинает греметь вся передняя часть, особенно при поворотах руля на месте. Сайлентблоки держатся дольше — до 70–80 тысяч, но при агрессивной эксплуатации или перегрузе машины они начинают «плыть»: появляется плавный стук при торможении и разгоне, а на ямах — ощутимый удар в руль. Если их не менять, быстро разбиваются соседние узлы, и ремонт обходится дороже.

Ступичные подшипники на этой модели — еще одна частая проблема. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч он похож на шум шин, но при повороте руля в одну сторону усиливается, а в другую — затихает. Если гул становится постоянным и слышен даже на ровном асфальте, подшипник уже критически изношен. Замена требуется в среднем каждые 60–80 тысяч километров, но при попадании воды или грязи (например, после езды по лужам) ресурс падает до 30–40 тысяч. Промедление с заменой грозит заклиниванием ступицы на ходу — это аварийная ситуация, особенно на трассе.

Шинный калькулятор