Toyota Carina (T21) 2.0 DT (90 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Оснащался дизельным двигателем 2C-T с турбонаддувом мощностью 90 лс и крутящим моментом 203 Нм. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T21) |
| Модификация | 2.0 DT (90 лс) |
| Годы выпуска | 1996-2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2C-T |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем двигателя | 1975 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| ГРМ | OHC |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув |
| Мощность | 90 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм при 2200 об/мин |
| Мощность на литр | 45.6 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Трансмиссия и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 79.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 179.6 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 12.6 кг/лс |
| Вес/крутящий момент | 5.6 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на заявленную оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам жизни. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Затем коррозия переходит на пороги, причем гниль часто идет изнутри, проявляясь вздутиями краски. Кромки капота и крышки багажника также страдают, особенно в местах сколов. Задняя дверь (пятая) гниет по нижнему краю, а также вокруг рамки номерного знака. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, стоит внимательно осмотреть лонжероны и места крепления подвески — там тоже может быть скрытая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе торпедо и центральной консоли. Пластик дверей со временем теряет эластичность, появляются трещины на ручках и подлокотниках. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковинах подушки. К 15-20 годам часто отказывает моторчик печки — сначала появляется свист, затем он перестает крутиться на первых скоростях. Также нередко закисают тросики управления заслонками отопителя, из-за чего печка дует только в одном направлении.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ центрального замка, когда перестают работать приводы задних дверей или водительская дверь не реагирует на ключ. Контакты в блоке предохранителей под капотом окисляются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или вентилятор радиатора. Часто глючит датчик уровня топлива — стрелка начинает плавать или падать до нуля на ходу. Также к 20 годам изнашивается проводка в гофре между кузовом и задней дверью — перетираются провода обогрева стекла и стоп-сигналов.