Toyota Carina (T21) 1.8i (115 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Оснащается бензиновым двигателем 7A-FE объемом 1.8 л мощностью 115 лс и крутящим моментом 155 Нм.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T21) |
| Модификация | 1.8i (115 лс) |
| Годы выпуска | 1996-2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Код двигателя | 7A-FE |
| Объем | 1762 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 85.5 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 115 лс при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм при 2800 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.8 кг/лс, 101.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 137.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 65.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько слабых мест, которые проявляются к 15-20 годам. В первую очередь ржавеют задние арки колес — коррозия начинает идти изнутри, со стороны подкрылков, и часто проявляется вздутиями краски по кромке. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно задних, где скапливается влага в дренажных отверстиях. Пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями, а также в районе крепления домкрата. Капот и крышка багажника могут ржаветь по передней кромке и в местах сколов краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, стоит проверить лонжероны в районе задней подвески — там может появиться сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а поролон теряет упругость. Водительское сиденье может начать люфтить из-за износа направляющих. Потолок нередко отклеивается по краям, особенно в задней части. Пластик рулевого колеса со временем становится липким и стирается. Также часто встречается износ кнопок стеклоподъемников — они либо западают, либо перестают работать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки может работать только на одной скорости или вообще отказываться включаться. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к неправильной работе габаритов или стоп-сигналов. Стартер начинает «цеплять» через раз из-за износа втягивающего реле. Также нередки случаи, когда перестает работать прикуриватель или магнитола из-за перегорания предохранителя, причем причина часто кроется в окисленных контактах самой колодки.