Toyota Carina (T21) 1.5i (100 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Оснащается бензиновым двигателем 5A-FE объемом 1.5 л, мощностью 100 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T21) |
| Модификация | 1.5i (100 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1996 – 2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 5A-FE |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 100 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм при 4400 об/мин |
| Мощность на литр | 66.8 л.с./л |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Соотношение мощность/вес | 11.3 кг/л.с. (88.5 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.2 кг/Нм (121.2 Нм/тонна) |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 15-20 годам. В первую очередь ржавеют задние арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, выедая металл изнутри. Также часто гниют нижние кромки дверей, особенно задних, и пороги в районе передних стоек. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте места крепления заднего бампера — там скапливается влага, и коррозия может уйти внутрь крыла. Крыша и капот обычно держатся хорошо, но сколы на передней кромке капота лучше сразу закрашивать, иначе пойдет «рыжик».
Салон к этому возрасту начинает активно напоминать о своем возрасте. Пластик торпедо со временем теряет эластичность, и на морозе появляются трещины, особенно в районе дефлекторов обдува. Сидения, если за ними не ухаживали, протираются до дыр на боковинах подушки водителя. Типичная проблема — скрип передней панели на неровностях, особенно в районе бардачка и центральной консоли. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума ветра на скорости. Ковролин на полу со временем истирается под пятками, а если в салон попадала вода, то запах сырости вывести практически невозможно.
Электрика в этом возрасте — отдельная песня. Чаще всего страдает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает гудеть или заклинивает из-за износа щеток. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает масса и лампы начинают моргать или гореть тускло. Также нередко отказывает концевик капота — сигнализация начинает срабатывать ложно. Проводка в гофре между кузовом и водительской дверью перетирается, что приводит к отказу стеклоподъемника или центрального замка. Генератор на этих машинах ходит долго, но диодный мост может выйти из строя без предупреждения, особенно если машина долго стояла.