Toyota Carina (T17) 2.0 GLI (ST171) — седан с бензиновым двигателем 3S-FE мощностью 121 л.с., выпускавшийся с 1987 по 1992 год.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T17) |
| Модификация | 2.0 GLI (ST171) (121 лс) |
| Годы выпуска | 1987 - 1992 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 121 л.с. |
| Модель/Код двигателя | 3S-FE |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Объем масла в двигателе | 4.1 л (4.33 US qt / 3.61 UK qt) |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л (6.87 US qt / 5.72 UK qt) |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этой модели, к сожалению, не вечный. Самые проблемные места — задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Если машина зимой не мылась, то через 5-7 лет там уже появляются пузыри. Передние арки тоже страдают, но чуть меньше. Пороги гниют изнутри, часто это видно только когда уже сквозная дыра. Крышка багажника у седанов ржавеет по нижней кромке, у универсалов — еще и в районе замка. Капот может пузыриться у передней кромки. Днище, если не обрабатывали, к 15 годам может потребовать сварки в районе крепления рычагов.
Салон со временем начинает скрипеть. Пластик панели жесткий, со временем появляются люфты, особенно у бардачка и центральной консоли. Сиденья, если ткань, протираются на боковинах, кожа трескается. Водительское кресло часто проседает, может начать болтаться. Руль облезает, кнопки на нем стираются. Шумоизоляция слабая, с годами появляются сверчки в стойках и потолке. Печка может зашуметь подшипником, моторчик отопителя часто клинит на высоких оборотах.
Электрика — слабое место. Часто глючит блок управления двигателем, особенно контакты. Может плавать холостой ход, глохнуть на горячую. Генератор подводит — изнашиваются щетки, реле-регулятор умирает, тогда загорается лампа аккумулятора. Стартер может крутить вяло из-за окисленных контактов втягивающего. Проводка в гофрах дверей перетирается, перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Датчик уровня топлива часто врет, стрелка плавает.