Toyota Carina (T17) 2.0 D (73 лс) — седан, выпускавшийся с 1988 по 1992 год. Оснащается дизельным двигателем 2C-L без наддува мощностью 73 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T17) |
| Модификация | 2.0 D (73 лс) |
| Начало выпуска | 1988 г |
| Окончание выпуска | 1992 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Мощность | 73 лс |
| Модель/Код двигателя | 2C-L |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Количество масла в двигателе | 5.3 л (5.6 US qt / 4.66 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л (7.71 US qt / 6.42 UK qt) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с завидным постоянством. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Ржавчина часто вылезает из-под пластиковых накладок порогов, а также в местах стыка заднего крыла с бампером. На машинах, которые не знали антикора, к 15-20 годам эксплуатации можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего стабилизатора и на нижней кромке дверей. Капот и крыша обычно держатся дольше, но сколы на передней кромке капота быстро превращаются в рыжие пятна, если их вовремя не подкрасить.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления магнитолы и дефлекторов обдува — они часто ломаются при малейшем неосторожном движении. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Характерная проблема — отклеивание обшивки потолка, особенно в задней части, где она провисает мешком. Ручки КПП со временем стираются до блеска, а кнопки стеклоподъемников могут западать или работать через раз из-за износа контактов.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы, связанные в первую очередь с окислением контактов. Часто глючит блок управления отопителем — вентилятор печки может работать только на максимальных оборотах или вообще отказываться включаться. Проблемы с генератором: износ щеток и подшипников приводит к тому, что машина плохо заводится по утрам, а на приборной панели тускло горит лампа зарядки. Еще одно слабое место — проводка в гофре между кузовом и дверью багажника: перетираются провода, из-за чего перестают работать подсветка номера и концевик замка.