Toyota Carina (T15) 1.6 (AT151) (84 лс) — седан, выпускавшийся с 1984 по 1987 год. Оснащается бензиновым двигателем 4A мощностью 84 л.с.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina (T15) |
| Модификация | 1.6 (AT151) (84 лс) |
| Начало выпуска | 1984 г |
| Окончание выпуска | 1987 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 84 лс |
| Модель/Код двигателя | 4A |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Количество масла в двигателе | 3.3 л (3.49 US qt / 2.9 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть |
| Охлаждающая жидкость | 5 л (5.28 US qt / 4.4 UK qt) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке тоже часто «цветет», особенно если дренажные отверстия забиты. Передние лонжероны и места крепления подрамника могут ржаветь в регионах с обильной солью на дорогах, что со временем приводит к проблемам с геометрией кузова.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления дефлекторов обдува — они часто ломаются при регулировке. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а обивка на водительском кресле протирается до дыр с левой стороны. Скрипы появляются в районе задней полки и дверных карт, особенно в холодное время года, когда пластик дубеет. Шумоизоляция с годами усыхает и отклеивается, что добавляет гула от колесных арок.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых проводов. Часто глючит блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, а моторчик печки начинает завывать из-за износа втулок. Проблемы с проводкой в дверных гофрах приводят к тому, что перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор может выдавать нестабильное напряжение из-за износа щеток, что вызывает плавающие обороты на холостом ходу и тусклый свет фар.