Двигатель 1.6 (AT171) для Toyota Carina Hatch (T17) выпускался с 1987 по 1992 год. Это бензиновый безнаддувный двигатель мощностью 98 лошадиных сил.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.6 (AT171) (98 лс) |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 98 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Количество масла в двигателе | 3.2 л (3.38 US qt / 2.82 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть |
| Охлаждающая жидкость | 5.2 л (5.49 US qt / 4.58 UK qt) |
Динамика и расход топлива
Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации отсутствуют в предоставленной информации.
Примечания
- Двигатель устанавливался на Toyota Carina Hatch (T17) с 1987 по 1992 год.
- Тип кузова: хэтчбек, 5 дверей, 5 мест.
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный симптом: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на светофоре. Если запустить ситуацию, масло начинает выдавливать через сальники и прокладки — появляются масляные подтеки на стыке блока с головкой и в районе переднего сальника коленвала. Капающее на выпускной коллектор масло может вызвать запах гари в салоне.
Плавающие обороты на горячую — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться» на холостых, стрелка тахометра ходит вверх-вниз. Чаще всего виноват загрязненный датчик холостого хода или подсос воздуха через треснувший патрубок впуска. Если не обращать внимания, мотор может глохнуть при торможении или перестать запускаться на горячую. Также на больших пробегах часто сдается помпа — появляется вой или свист из-под капота, а при осмотре видно подтекание антифриза через контрольное отверстие. Генератор начинает «капризничать» из-за износа щеток и подшипников: сначала тускнеет свет фар на холостых, потом появляется писк при запуске, а в запущенных случаях — полный отказ зарядки с загоранием лампочки аккумулятора на панели приборов.