Toyota Carina Hatch (T17) 1.6 (AT171) (98 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1987 по 1992 год. Оснащается бензиновым двигателем мощностью 98 л.с.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina Hatch (T17) |
| Модификация | 1.6 (AT171) (98 лс) |
| Начало выпуска | 1987 г |
| Окончание выпуска | 1992 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 98 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Количество масла в двигателе | 3.2 л (3.38 US qt / 2.82 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть |
| Охлаждающая жидкость | 5.2 л (5.49 US qt / 4.58 UK qt) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте стыка с порогом. Также часто гниют нижние кромки дверей, передние крылья в районе подфарников и задняя кромка капота. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах, особенно в местах крепления домкрата. Крышка багажника также страдает — коррозия идет по нижней кромке и вокруг замка.
Салон со временем начинает издавать множество посторонних звуков. Основные источники скрипов — это пластиковая панель приборов, которая со временем теряет жесткость креплений, и передние сиденья, у которых изнашиваются направляющие и механизмы регулировки. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковой поддержке, а ткань на потолке часто отклеивается по краям. Руль и рукоятка КПП со временем стираются до блеска, а кнопки стеклоподъемников и климат-контроля теряют четкость нажатия.
Электрика этой модели страдает от возраста и окисления контактов. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува или заклинивает заслонка. Генератор начинает выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется в тусклом свете фар и медленном запуске стартера. Реле поворотов и аварийной сигнализации также имеют свойство выходить из строя, вызывая либо полное отсутствие сигнала, либо хаотичное моргание.