Toyota Carina Hatch (T17) 1.6 (AT171) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1987 по 1992 год. Оснащается бензиновым двигателем 4A-FE мощностью 102 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina Hatch (T17) |
| Модификация | 1.6 (AT171) (102 лс) |
| Годы выпуска | 1987 - 1992 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Модель/код двигателя | 4A-FE |
| Мощность | 102 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Объем масла в двигателе | 3.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.2 л |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, которые проявляются с возрастом. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, и если их не снимать для чистки, через 3-5 лет появляются сквозные дыры. Также ржавеют пороги, особенно в местах стыка с передними крыльями, и нижняя кромка дверей — там, где скапливается вода. Крышка багажника страдает по шву вокруг стекла и в районе замка, а на капоте коррозия часто идет от передней кромки и под резиновыми уплотнителями фар. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны и чашки передних стоек — там гниль может быть скрыта под слоем грязи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровностях — страдает центральная консоль и панель приборов. Ткань сидений, если она не кожа, протирается до дыр на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Руль и ручка КПП облезают, оставляя липкий след на руках. Ковролин на полу под ногами водителя часто протирается до металла, а если вовремя не заметить, это приводит к дополнительной коррозии пола. Потолок со временем может отклеиться, особенно в жарком климате.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых проводов. Часто глючит блок управления отопителем — перестают работать скорости вентилятора, или он дует только на максимум. Проблемы с проводкой в гофре между кузовом и дверью багажника приводят к отказу подсветки номера и центрального замка. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подгоревшего реле-регулятора, что проявляется тусклым светом фар и плавающими оборотами на холостом ходу. Стартер часто «капризничает» в сырую погоду — втягивающее реле закисает, и мотор не крутит.