Toyota Carina Hatch (T15) 1.8 GLI (ST150) (101 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1986 по 1988 год. Оснащается бензиновым двигателем 1S-ELU мощностью 101 л.с.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina Hatch (T15) |
| Модификация | 1.8 GLI (ST150) (101 лс) |
| Годы выпуска | 1986 - 1988 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 1S-ELU |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 101 л.с. |
| Объем масла в двигателе | 4 л (4.23 US qt / 3.52 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть |
| Охлаждающая жидкость | 7 л (7.4 US qt / 6.16 UK qt) |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогом. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где скапливается влага, и на крышку багажника в районе замка и номерного знака. Со временем вспучивается краска на передних крыльях в верхней части, ближе к стойкам лобового стекла. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, обязательно проверяйте днище в районе крепления задней подвески — там могут появиться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на торпедо, особенно в холодное время года. Передние сиденья, как правило, проседают, теряя боковую поддержку, а тканевая обивка на водительском кресле часто протирается до дыр. Пластик рулевой колонки и центральной консоли со временем становится липким или облазит. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что приводит к появлению сквозняков и дополнительному шуму на скорости.
Электрика подводит в первую очередь из-за окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем перестает крутиться на первых скоростях. Также нередки случаи, когда перестают работать указатели поворотов или аварийная сигнализация из-за подгорания контактов в реле поворотов. Блок управления двигателем (ЭБУ) в целом надежен, но его контакты со временем окисляются, что может вызывать плавающие обороты на холостом ходу.