Toyota Carina Hatch (T15) 1.6 (AT151) (84 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1984 по 1988 год. Оснащался бензиновым двигателем 4A-LU мощностью 84 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina Hatch (T15) |
| Модификация | 1.6 (AT151) (84 лс) |
| Годы выпуска | 1984 - 1988 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 84 лс |
| Модель/Код двигателя | 4A-LU |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Объем масла в двигателе | 3.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5 л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на японское происхождение, уже в возрасте 15-20 лет начинает активно поддаваться коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто гниют, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь. Капот и крышка багажника вспучиваются пузырями по передней кромке, а в районе рамки лобового стекла нередко можно найти очаги коррозии, которые со временем приводят к протечкам в салон. Если машина не обрабатывалась антикором, к 25 годам задние лонжероны и места крепления подвески могут потребовать серьезной сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в холодное время года. Ткань сидений, если она не была перетянута, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Обивка потолка часто отклеивается и провисает, особенно в районе заднего стекла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают выполнять свою функцию, из-за чего в салоне появляются сквозняки и дополнительный шум. Ручки открывания дверей, как наружные, так и внутренние, могут ломаться от старости пластика.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и дверью багажника — перегибы приводят к обрыву проводов, из-за чего перестают работать подсветка номера, центральный замок или стеклоочиститель заднего стекла. Контакты в блоке предохранителей под капотом окисляются, вызывая плавающие проблемы с запуском или работой вентилятора охлаждения. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подгорания контактных колец, что особенно заметно зимой при коротких поездках.