Toyota Carina ED 2.0 i (140 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1993 по 1998 год. Оснащался бензиновым двигателем 3S-FE объемом 2.0 л, мощностью 140 лс и крутящим моментом 186 Нм.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina ED |
| Модификация | 2.0 i (140 лс) |
| Годы выпуска | 1993 - 1998 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | 3S-FE |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр x ход | 86 x 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1315 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Объем топливного бака | 60 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 90-х, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и задние крылья у брызговиков также часто «цветут». Если машина зимой стояла на улице, обязательно проверяйте пороги: гниль идет снизу вверх, и внешне может быть незаметна, пока не появится дыра. Капот и крыша обычно держатся лучше, но сколы на передней кромке капота быстро превращаются в рыжие пятна.
Салон к этому возрасту уже порядком уставший. Передние сиденья, особенно водительское, имеют продавленный поролон и трещины на боковинах. Пластик торпедо жесткий и со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе бардачка и центральной консоли. Часто отламываются мелкие защелки и пистоны, поэтому при разборке панели будьте аккуратны. Шумоизоляция практически отсутствует, и со временем добавляются скрипы от ослабленного крепления обивки дверей.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Часто «глючит» блок управления отопителем: моторчик печки может работать только на одной скорости или вообще не реагировать на переключатель. Приборная панель страдает от плохих контактов — могут пропадать показания уровня топлива или температуры, а подсветка табло тускнеет или моргает. Замок зажигания со временем изнашивается, и ключ начинает туго проворачиваться или заедать.