Toyota Carina ED 1.8 i (125 лс) Automatic выпускалась с 1994 по 1996 год. Это переднеприводный седан с бензиновым двигателем 7A-FE объемом 1.8 л, мощностью 125 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina ED |
| Модификация | 1.8 i (125 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1994 - 1996 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 7A-FE |
| Объем | 1794 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 125 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Нм при 4200 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 91.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1315 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Объем топливного бака | 60 л |
Дополнительно
- Мощность на литр: 69.7 лс/л
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1995 года, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, часто скрытая пластиковыми накладками. Нижняя кромка дверей, пороги в районе задних колес и места стыка заднего крыла с бампером — это зоны, где гниль появляется гарантированно. Если машина зимой стояла на улице, то через пару лет на крышке багажника у замка и под уплотнителем заднего стекла могут появиться вздутия краски. В запущенных случаях коррозия перекидывается на лонжероны и чашки передних пружин, что уже опасно для безопасности.
Салон к этому возрасту изнашивается неравномерно. Водительское сиденье обычно продавлено, боковая поддержка стерта до ткани, а на руле часто облезает кожа или резина. Пластик торпедо со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов и блока управления печкой. Ковролин под ногами водителя может протереться до дыр, а обивка потолка нередко отклеивается и провисает, особенно в задней части. Задний диван обычно в лучшем состоянии, но его подушки со временем теряют упругость.
Электрика в возрасте 25+ лет начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Контакты в замке зажигания подгорают, из-за чего машина может не заводиться или глохнуть на ходу. Блок управления двигателем страдает от отпаивания дорожек и вздутия конденсаторов — это проявляется плавающими оборотами и рывками при разгоне. Также часто выходят из строя датчики положения коленвала и лямбда-зонд, что ведет к повышенному расходу топлива и потере мощности.