Toyota Carina E Wagon (T19) 2.0i 16V GLi (133 лс) — универсал, выпускавшийся с 1993 по 1998 год. Оснащался бензиновым двигателем 2.0 л (1998 см³) мощностью 133 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3S-FE |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 133 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 183 Нм при 4400 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 8.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4545 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1220 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 530 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 485 / 860 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14V |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 1993-1998 |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/л.с., 109 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.7 кг/Нм, 150 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогом — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также склонна к ржавчине изнутри, если забились дренажные отверстия. Крышка багажника гниет по нижнему шву, а пороги — в районе передних и задних колесных арок. Если машина долго стояла, стоит проверить лонжероны сзади и места крепления заднего подрамника — там может быть сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Ткань сидений, если она не была перешита, часто протирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким и стирается. Электрика подводит из-за окисления контактов: часто перестают работать стеклоподъемники, особенно задние, и центральный замок. Блок управления двигателем может глючить из-за отпайки дорожек или высохших конденсаторов, что проявляется плавающими оборотами и трудным пуском.