Toyota Carina E (T19) 2.0i 16V GLi (133 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1993 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем 3S-FE объемом 2.0 л, мощностью 133 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3S-FE |
| Объем | 1998 см³ |
| Мощность | 133 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 183 Нм при 4400 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Масло в двигателе | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1700 кг |
| Грузоподъемность | 540 кг |
| Объем багажника | 545 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 V |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Соотношение мощность/вес | 8.7 кг/л.с., 114.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 157.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогом, а также по нижней кромке дверей и в районе замков капота. Передние крылья и пороги также подвержены гниению изнутри, если дренажные отверстия забиваются грязью. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны и днище, особенно в зоне крепления задней подвески. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно торпедо и центральной консоли, а также износом водительского сиденья — ткань протирается, а поролон проседает. Ковролин на полу может отсыревать из-за забитых дренажей в районе педального узла, что ведет к неприятному запаху.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто отказывает или работает с перебоями блок управления отопителем — вентилятор печки может не включаться на некоторых скоростях или гудеть. Контакты в замке зажигания изнашиваются, что приводит к трудностям при запуске или самопроизвольному отключению приборов на ходу. Нередко встречаются сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ или брелок. Также типична проблема с проводкой в гофре между кузовом и водительской дверью — перетирание изоляции вызывает короткие замыкания, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или зеркала.