Toyota Carina E (T19) 2.0 D SE (73 лс) 4WD — седан с дизельным двигателем и полным приводом, выпускавшийся с 1992 по 1997 год. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2C |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1974 см³ |
| Мощность | 73 лс при 4600 об/мин |
| Крутящий момент | 132 Нм при 2800 об/мин |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| ГРМ | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4455 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1435 мм |
| Снаряженная масса | 1290 кг |
| Полная масса | 1565 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 185/65 R14 S |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Топливо | Дизельное |
| Соотношение мощность/вес | 56.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 102.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется особенно активно. Первыми сдаются задние арки колес, особенно в месте их стыка с порогами — там часто скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей, а также зона вокруг замков багажника и капота также склонны к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с влажным климатом, нередко можно обнаружить сквозные дыры в порогах, особенно в районе передних и задних поддомкратников. Также стоит обратить внимание на лонжероны в районе крепления задней подвески — там коррозия может быть скрыта под слоем грязи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик торпедо и дверных карт становится хрупким, особенно на солнце — появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и на верхней части панели. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковой поддержке, а поролон проседает, теряя упругость. Рулевое колесо и рукоятка КПП облазят, оставляя липкий налет на руках. Часто выходят из строя моторчики печки — начинают свистеть или гудеть, а регулировка направления потоков воздуха заклинивает из-за сломанных пластиковых тяг.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых проводов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за износа проводки в гофре между кузовом и дверью. Контакты в блоке предохранителей под капотом окисляются, вызывая плавающие неисправности — то не загораются габариты, то перестает работать вентилятор охлаждения. Генератор часто требует замены щеток и реле-регулятора, что проявляется в виде тусклого света фар на холостых оборотах. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или глючит датчик уровня топлива — стрелка начинает «плясать» или ложится на ноль.