Toyota Carina E (T19) 1.8i 16V (107 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1995 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем 7A-FE объемом 1.8 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 7A-FE |
| Объем | 1762 см³ |
| Мощность | 107 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 2600 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC |
| Масло | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 6.8 л/100 км |
| Эквивалент | 34.6 US mpg / 41.5 UK mpg |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1213 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 507 кг |
| Объем багажника | 545 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 H |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто «цветут», причем гниль может идти скрытно под пластиковыми накладками. Еще одно слабое место — рамка лобового стекла и швы в районе задних фонарей, где скапливается влага. Если машина не обрабатывалась антикором, к 20-25 годам на этих элементах могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются люфты и дребезг на неровностях. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя форму. Часто отказывает моторчик печки — сначала появляется свист, потом он заклинивает. Также типична проблема с обивкой потолка: она отклеивается и провисает, особенно в жарком климате.
Электрика «с возрастом» преподносит сюрпризы. Очень часто «глючит» блок управления двигателем — плавают обороты, машина может глохнуть на горячую. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофре между кузовом и дверью багажника, окисляются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор тоже не вечен: износ щеток и подшипников приводит к тому, что аккумулятор перестает заряжаться, а приборная панель начинает моргать.