Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota Carina E (T19) 1.8i 16V (107 лс) 1995-1998.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina E (T19) |
| Модификация | 1.8i 16V (107 лс) |
| Годы выпуска | 1995-1998 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 7A-FE |
| Объем | 1762 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр x ход поршня | 81 x 85.5 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Мощность | 107 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 2600 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 H |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 6.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1213 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 507 кг |
| Объем багажника | 545 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 88.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 123.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.7 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не вечен. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже любят «цвести», причем часто гниль прячется под пластиковыми накладками. Еще одно слабое место — это кромка капота и рамка лобового стекла, где со временем появляются вздутия краски. Если машина стояла на улице, обязательно осматривайте днище в районе крепления задней подвески — там любят скапливаться грязь и влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо жесткий, и на неровностях он начинает постукивать, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, если она не кожа, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка КПП к 20 годам обычно уже «лоснятся» до блеска. Часто отказывает моторчик печки — сначала появляется свист, а потом он и вовсе перестает крутиться на некоторых скоростях.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Самая частая беда — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних. Контакты в дверных разъемах окисляются, и моторчики перестают получать питание. Также часто «глючит» блок управления центральным замком — двери могут не реагировать на ключ или кнопку, либо хаотично блокироваться и разблокироваться. Бывают проблемы с контактами в замке зажигания, из-за чего двигатель может глохнуть на ходу или не запускаться.