Toyota Carina E (T19) — седан C-класса, выпускавшийся с 1992 по 1997 год. Модификация 1.6 i 16V XLi оснащена бензиновым двигателем 4A-FE мощностью 107 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina E (T19) |
| Модификация | 1.6 i 16V XLi (107 лс) |
| Годы выпуска | 1992 – 1997 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Код двигателя | 4A-FE |
| Объем | 1587 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр × ход поршня | 81 × 77 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр), DOHC |
| Мощность | 107 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Н·м при 4600 об/мин |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Моторное масло | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 миль/ч | 10.8 с |
| Расход (смешанный) | 6.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1110 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника | 545 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R14 H |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 10.4 кг/л.с., 96.4 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 8.1 кг/Н·м, 123.4 Н·м/тонна
- Мощность на литр: 67.4 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на общую стойкость к коррозии, имеет несколько уязвимых мест, которые проявляются к 15-20 годам эксплуатации. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто гниют пороги, причем не снаружи, а изнутри — в местах стыка с днищем. Крышка багажника страдает в районе замка и по нижней кромке, а передние лонжероны могут прогнивать в зоне крепления подрамника. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, стоит осмотреть также места крепления задних амортизаторов — там нередко образуются сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений к 200-250 тысячам километров часто протирается на боковинах водительского кресла, а поролон теряет упругость. Потолок может отклеиваться в районе заднего стекла, особенно если машина часто стояла на солнце. Рулевое колесо и рычаг КПП к этому пробегу обычно уже имеют потертости, а кнопки стеклоподъемников могут работать через раз из-за окисления контактов.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Чаще всего страдает блок управления двигателем — из-за высыхания конденсаторов на плате начинаются проблемы с запуском на горячую или плавают обороты холостого хода. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подгорания контактных колец. Также типична ситуация, когда перестают работать задние фонари или подсветка номера — это связано с окислением контактов в колодках. Стартер к 200 тысячам часто требует замены втягивающего реле, иначе начинает «молчать» при повороте ключа.