Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota Carina E (T19) 1.5i 16V SG (105 лс) 1993-1998.
Общие данные
- Марка: Toyota
- Модель: Carina
- Поколение: Carina E (T19)
- Модификация: 1.5i 16V SG (105 лс)
- Годы выпуска: 1993-1998
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания
- Привод: Передний привод
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Двигатель
- Модель/код: 5A-FE
- Объем: 1498 см³ (1.5 л)
- Цилиндры: 4, рядный
- Клапаны: 16 (4 на цилиндр)
- ГРМ: DOHC
- Диаметр цилиндра: 78.7 мм
- Ход поршня: 77 мм
- Степень сжатия: 9.8:1
- Мощность: 105 лс при 6000 об/мин
- Крутящий момент: 135 Нм при 3200 об/мин
- Система впрыска: Распределенный впрыск
- Наддув: Безнаддувный
- Масло: 3 л
Расход топлива
- Смешанный цикл: 5 л/100 км (47 US mpg, 56.5 UK mpg, 20 км/л)
- Топливо: Бензин
- Объем бака: 55 л
Масса и габариты
- Снаряженная масса: 1020 кг
- Полная масса: 1295 кг
- Грузоподъемность: 275 кг
- Длина: 4455 мм
- Ширина: 1695 мм
- Высота: 1395 мм
- Колесная база: 2580 мм
- Передняя колея: 1475 мм
- Задняя колея: 1460 мм
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Амортизационная стойка
- Задняя подвеска: Спиральная пружина
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Барабанные
- Рулевое управление: Рулевая рейка
- Размер шин: 165/80 R13 S
Соотношения
- Мощность/вес: 102.9 лс/тонна
- Крутящий момент/вес: 132.4 Нм/тонна
- Мощность на литр: 70.1 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько слабых мест, которые проявляются к 15-20 годам. В первую очередь ржавеют задние арки колес — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, и коррозия начинает идти изнутри. Также часто гниют нижние кромки передних дверей и пороги в районе задних стоек. Если машина долго стояла без движения, стоит проверить места крепления подвески — там может появиться точечная ржавчина. На машинах, которые эксплуатировались в северных регионах, нередко встречаются сквозные дыры в районе брызговиков и лонжеронов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика — особенно это заметно на торпедо и центральной консоли в районе магнитолы. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, к 200-250 тысячам километров часто протирается до дыр. Обивка потолка может отклеиться по краям, особенно в жарком климате. Ручки дверей и подлокотники со временем становятся липкими из-за выветривания пластификатора. Электрика страдает от окисления контактов — часто отказывают стеклоподъемники, перестают работать концевики дверей, а также могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения дроссельной заслонки.
С возрастом начинают подтекать сальники коленвала и маслосъемные колпачки — это проявляется в повышенном расходе масла (до 0.5-1 литра на 1000 км). Генератор и стартер требуют внимания после 150 тысяч — часто изнашиваются щетки и подшипники. Система охлаждения тоже имеет слабое место: радиатор печки может потечь в самый неподходящий момент, а термостат — заклинить в открытом положении, из-за чего двигатель долго не выходит на рабочую температуру.