Toyota Carina E Hatch (T19) 2.0 TD (83 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1996 по 1998 год. Оснащался дизельным двигателем 2C-T объемом 2.0 л с турбонаддувом, мощностью 83 л.с. и крутящим моментом 174 Нм. Автомобиль предлагал практичный кузов с 5 дверями и 5 местами, а также вместительный багажник от 470 до 810 л.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina E Hatch (T19) |
| Модификация | 2.0 TD (83 лс) |
| Годы выпуска | 1996 - 1998 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем двигателя | 1975 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 83 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 174 Нм при 2000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Турбонаддув |
| ГРМ | OHC |
| Модель/код двигателя | 2C-T |
| Масло в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R14H |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 6 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 63.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 133 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1308 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 442 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 810 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также очень часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что можно заметить по вздутиям краски. Крышка багажника в районе замка и номерного знака — еще одно уязвимое место, там ржавчина появляется практически на всех экземплярах. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте лонжероны и места крепления подвески — там тоже может быть сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели становится хрупким, особенно в районе магнитолы и печки, появляются трещины. Сиденья, если они не кожаные, протираются до дыр на боковинах, а ткань на спинках часто выгорает. Со временем начинают болтаться передние кресла из-за износа направляющих, а руль, особенно если он был без оплетки, облазит и становится липким. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к этому добавляются сверчки от ослабшего пластика.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Также часто глючит блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, либо печка дует только в ноги. Контакты в замке зажигания подгорают, из-за чего стартер может крутить не с первого раза. Реле поворотов и аварийки иногда начинают срабатывать хаотично или отказывают вовсе — это лечится пропайкой контактов на плате.