Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota Carina E Hatch (T19) 2.0 i 16V GTi (175 лс) 1994-1998.
Общие данные
- Марка: Toyota
- Модель: Carina
- Поколение: Carina E Hatch (T19)
- Модификация: 2.0 i 16V GTi (175 лс)
- Годы выпуска: 1994-1998
- Тип кузова: Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура силового агрегата: ДВС
- Привод: Передний
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3S-GE |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 86 x 86 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Мощность | 175 лс @ 7000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
- Привод: Передний
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 V |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 8 с |
| Расход топлива (смешанный) | 8.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1180 кг |
| Полная масса | 1700 кг |
| Грузоподъемность | 520 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 1250 л |
Соотношения
- Мощность/вес: 148.3 лс/тонна
- Крутящий момент/вес: 157.6 Нм/тонна
- Мощность на литр: 87.6 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Нижние кромки дверей и пороги также часто гниют, причем нередко сквозные дыры появляются под пластиковыми накладками, которые не снимались годами. Крышка багажника страдает в районе замка и по нижнему шву, а на передних крыльях коррозия идет от подкрылков к фарам. Если машина не обрабатывалась антикором, к 20-25 годам эти места требуют сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, проседают — поролон теряет упругость, а боковая поддержка истирается до дыр. Пластик торпедо и центральной консоли со временем становится хрупким, появляются трещины вокруг магнитолы и печки. Скрипят задняя полка и обшивки дверей, особенно в морозы — пластик дубеет и начинает издавать звуки на каждой кочке. Ковролин на полу может протереться до дыр под пятками водителя.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто отказывает блок управления отопителем — перестают работать скорости вентилятора или заклинивает заслонка. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофрах дверей, окисляются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подшипников, а стартер начинает крутить через раз, когда греется. Приборная панель иногда глючит — плавают показания уровня топлива или гаснут подсветки.