Toyota Carina E Hatch (T19) 1.8 i 16V (107 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1993 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем 7A-FE объемом 1.8 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость 190 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11.8 с. Расход топлива в смешанном цикле 6.7 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | 7A-FE |
| Объем | 1762 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 107 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм при 2600 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 с |
| Расход топлива (смешанный) | 6.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1233 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 487 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 810 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/65 R14 H |
| Размер дисков | 14" |
Дополнительная информация
- Кузов: Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
- Компоновка двигателя: Переднее поперечное расположение
- Объем масла в двигателе: 3.7 л
- Объем охлаждающей жидкости: 5.6 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогами. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где скапливается влага, и на крышку багажника в районе замка. Передние крылья и капот могут «цвести» пузырями краски, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами. Если не обрабатывать скрытые полости, со временем гниют пороги изнутри, что приводит к проблемам с геометрией кузова при поддомкрачивании.
Салон к этому возрасту часто страдает от износа материалов. Передние сиденья, особенно водительское, теряют форму, а ткань обивки может протираться на боковинах. Пластик торпедо и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается обшивка потолка, провисая в районе задних стоек. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкости пластика, а механизмы стеклоподъемников работают с натугой, иногда заклинивая.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов. Типичная проблема — отказ работы центрального замка или его некорректное срабатывание, когда одна дверь не реагирует на сигнал. Часто «глючит» блок управления отопителем: вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях, а моторчик заслонок начинает трещать. Также встречаются сбои в работе приборной панели — плавают показания уровня топлива или гаснут подсветка и индикаторы.