Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota Carina E Hatch (T19) 1.8 i 16V (107 лс) 1993-1998.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina E Hatch (T19) |
| Модификация | 1.8 i 16V (107 лс) |
| Годы выпуска | 1993 - 1998 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 7A-FE |
| Объем | 1762 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 85.5 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Мощность | 107 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 2600 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 6.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1233 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 487 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 810 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14H |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Практически у каждого экземпляра старше 15 лет можно найти вспучивание краски и сквозные дыры именно в этом месте. Следом идут пороги, причем гниют они не снаружи, а изнутри, начиная от мест крепления домкрата. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также часто покрывается «рыжиками». Если машина не обрабатывалась антикором, к 20 годам может потребоваться серьезная сварка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в районе центральных дефлекторов обдува, которые могут лопаться от перепадов температур. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Часто отклеивается обшивка потолка, особенно в районе заднего стекла.
Электрика в возрасте преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы вентилятора печки на некоторых скоростях из-за подгорания контактов в дополнительном резисторе. Также нередко перестают работать стеклоподъемники, чаще всего из-за износа тросиков или закисания направляющих. Могут «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера.