Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota Carina E Hatch (T19) 1.6 i 16V XLi (107 лс), выпускавшейся с 1992 по 1997 год.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Carina |
| Поколение | Carina E Hatch (T19) |
| Модификация | 1.6 i 16V XLi (107 лс) |
| Годы выпуска | 1992 - 1997 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 4A-FE |
| Объем | 1587 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 107 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм @ 4600 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R14 H |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 7.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 470 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 470 / 1250 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 94.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 121.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 67.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, которые проявляются с возрастом. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина активно проступает на порогах, причем не только снаружи, но и изнутри, если забиты дренажные отверстия. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке — еще одна типичная зона, где краска вздувается и отслаивается. Передние крылья гниют в нижней части, ближе к подкрылкам, а также по шву соединения с порогом. Если машина долго стояла на улице, стоит проверить и места крепления подвески — там тоже может появиться очаговая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Ткань сидений, если она не была заменена, часто протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии легко ломаются защелки. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, из-за чего в салон начинает проникать влага и пыль, а зимой примерзают двери. Ковролин на полу со временем может протереться под ногами водителя, особенно если не было ковриков.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых проводов. Часто глючит блок управления двигателем — плавают обороты на холостом ходу, машина может глохнуть на горячую. Проблемы с генератором: износ щеток и подшипников приводит к тому, что загорается лампа разряда аккумулятора, а при сильном износе слышен вой. Контакты в моторчике печки подгорают, из-за чего вентилятор работает только на максимальных скоростях или отказывается включаться вовсе. Также часто выходят из строя концевики дверей и багажника — сигнализация срабатывает ложно или не видит открытие.