Toyota Carina E Hatch (T19) 1.6 i 16V (99 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1997 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем 4A-FE объемом 1.6 л, мощностью 99 л.с. и крутящим моментом 130 Нм. Автомобиль предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач, комбинированный расход топлива 6.7 л/100 км и разгон до 100 км/ч за 12.3 секунды.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 4A-FE |
| Объем двигателя | 1587 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 99 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 130 Нм при 4600 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл) | 6.7 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 с |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 80.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 105.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя/задняя | 1465 / 1445 мм |
| Снаряженная масса | 1233 кг |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 487 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 470 / 810 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 175/70 R14 H |
Дополнительная информация
- Тип кузова: Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
- Годы выпуска: 1997-1998
- Объем масла в двигателе: 3.3 л
- Объем охлаждающей жидкости: 5.4 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую оцинковку некоторых элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-15 годам. В первую очередь страдают задние арки — ржавчина выползает из-под пластиковых расширителей, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Пороги гниют изнутри, часто это заметно только по вздутиям краски. Крышка багажника у хэтчбеков — еще одна проблема: коррозия идет по нижней кромке, вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла. Передние лонжероны и места крепления подрамника тоже могут быть поражены, особенно у машин, эксплуатировавшихся в регионах с солью на дорогах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели жесткий, и через 15-20 лет появляются характерные сверчки в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает. Часто ломаются механизмы регулировки спинок — пластиковые шестерни внутри трескаются. Задний диван может скрипеть на кочках из-за ослабших креплений. Потолок со временем отклеивается, особенно в районе задней двери.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Контакты в замке зажигания подгорают, что приводит к проблемам с запуском — стартер может крутить через раз. Блок управления двигателем иногда «глючит» из-за отпаивающихся дорожек, вызывая плавающие обороты и нестабильный пуск. Реле вентилятора охлаждения и обогрева заднего стекла часто выходят из строя, а контакты в колодках жгутов под капотом окисляются, особенно в районе аккумулятора и блока предохранителей.