Двигатель 1.2 (116 лс) AWD CVT/Multidrive S

Модификация 1.2 (116 лс) AWD CVT/Multidrive S оснащается бензиновым турбодвигателем 8NR-FTS объемом 1.2 л, мощностью 116 лс и крутящим моментом 185 Нм. Привод – полный, трансмиссия – вариатор CVT/Multidrive S.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла: сначала это 200-300 граммов на тысячу километров, но со временем аппетит может увеличиться до литра и более. Владельцы часто замечают это по необходимости доливать масло между заменами, а на холодную из выхлопной трубы появляется легкий сизый дымок. Параллельно с этим нередко начинают потеть сальники коленвала и распредвалов — масляные подтеки видны в нижней части двигателя и на стыке с коробкой передач.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на впускных клапанах. Двигатель начинает работать неровно, иногда глохнет после запуска, а при резком нажатии на газ появляются провалы. Из навесного оборудования чаще всего сдает генератор: сначала слышен свист подшипников, затем пропадает зарядка аккумулятора. Помпа тоже не отличается долговечностью — после 120-150 тысяч километров из нее начинает подтекать антифриз, а при износе подшипника появляется характерный вой со стороны ременной передачи.