Обзор технических характеристик Toyota C-HR I (facelift 2020) с двигателем 1.2 (116 лс). Автомобиль выпускался с 2020 по июнь 2023 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | C-HR |
| Поколение | C-HR I (facelift 2020) |
| Модификация | 1.2 (116 лс) |
| Начало выпуска | 2020 г |
| Окончание выпуска | Июнь 2023 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 8NR-FTS |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 71.5 мм |
| Ход поршня | 74.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 116 лс при 5200-5600 об/мин |
| Крутящий момент | 185 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, Dual VVT-iW |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 138 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.3-7.6 л/100 км |
| Загородный | 5.3 л/100 км |
| Смешанный | 6.1-6.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4390 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1540-1550 мм |
| Колея задняя | 1550-1560 мм |
| Передний свес | 935 мм |
| Задний свес | 815 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Снаряженная масса | 1375-1435 кг |
| Полная масса | 1845 кг |
| Грузоподъемность | 410-470 кг |
| Объем багажника | 377 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 298 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 281 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R17 96H; 225/50 R18 95H |
| Размер дисков | 17; 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 730 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого автомобиля, несмотря на возраст, уже начинает показывать первые признаки коррозии. Чаще всего рыжики появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там краска часто скалывается от пескоструя, и если не обработать сколы, через пару зим полезет ржавчина. Под капотом на сварных швах в районе чашек передних стоек тоже может появляться легкий налет, но это скорее косметический дефект, чем серьезная проблема.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и панели приборов со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются сверчки. Особенно часто скрипит зона вокруг магнитолы и блок климат-контроля. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 100-150 тысяч километров начинает вытираться на боковинах водительского кресла, а руль, если не был в оплетке, может облезть. Пластик дверных карт царапается легко, и со временем на нем появляются белесые потертости.
Из электрических болячек чаще всего встречаются проблемы с блоком управления климат-контролем — он может начать жить своей жизнью, самопроизвольно меняя температуру или направление обдува. Также бывают глюки с датчиками парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров может подсесть аккумулятор, и если он не менялся, то зимой будут проблемы с запуском. Иногда плавают обороты на холодную, но это чаще связано с загрязнением дроссельной заслонки, а не с серьезной поломкой.