Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Toyota C-HR I 2.0 (144 лс) Automatic (2017-2020).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 3ZR-FAE |
| Объем масла (с фильтром) | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач CVT |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и спецификации
Для получения актуальных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру Toyota или используйте систему подбора масла по VIN.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городе, особенно в пробках с частыми остановками и разгонами, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В таких условиях двигатель постоянно работает на холостых оборотах или в режиме низких нагрузок, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению в нем продуктов износа. Игнорирование этого правила грозит появлением плавающих оборотов на горячую, а в запущенных случаях — жором масла из-за закоксовывания поршневых колец. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км: на машинах с пробегом за 100 тысяч км расход может незаметно расти.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства и начинает вызывать коррозию радиатора и водяного насоса — первые признаки: подтеки в районе патрубков и нехарактерный запах из печки. Меняйте антифриз каждые 3 года или 60 тысяч км, иначе рискуете получить перегрев двигателя в пробке. Тормозную жидкость обновляйте раз в 2 года: старая, насыщенная влагой, приводит к проваливанию педали тормоза и увеличению тормозного пути, особенно в сырую погоду. На машинах с пробегом за 100 тысяч км также стоит раз в год проверять состояние тормозных трубок — они могут гнить изнутри, что грозит внезапным отказом тормозов.