Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Toyota C-HR I (2016-2020) с гибридным двигателем 1.8 (122 л.с.) и трансмиссией e-CVT.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателя2ZR-FXE
Объем масла (с фильтром)4.2 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости5.4 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака43 л
Тип топливаБензин

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передачАвтоматическая e-CVT
Объем трансмиссионной жидкостиДанные не предоставлены

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тип передних тормозовДисковые вентилируемые
Тип задних тормозовДисковые
Объем тормозной жидкостиДанные не предоставлены

Другие жидкости

ПараметрЗначение
Омывающая жидкостьДанные не предоставлены
Жидкость гидроусилителя руляЭлектроусилитель (жидкость не требуется)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Спецификация не указана в предоставленных данных. Рекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям Toyota для двигателя 2ZR-FXE (обычно 0W-20, API SN или ILSAC GF-5).
  • Охлаждающая жидкость: Тосол на основе этиленгликоля, рекомендованный Toyota (обычно Toyota Super Long Life Coolant).
  • Трансмиссионная жидкость: Для e-CVT используется специальная жидкость Toyota ATF WS или эквивалент.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется Toyota).

Примечание: Для точных спецификаций масел и жидкостей обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Toyota.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях интенсивной городской эксплуатации, особенно в пробках, гибридный двигатель часто работает на холостых оборотах или в режиме частых пусков-остановок. Это приводит к ускоренному старению масла из-за попадания топлива и конденсата. Рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. При этом обязательно используйте масло с низкой вязкостью, указанное производителем, иначе вы рискуете получить масляное голодание вариатора e-CVT, которое проявляется гулом и рывками при разгоне.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои свойства, что может вызвать перегрев инвертора и силовой электроники — это проявляется плавающими оборотами ДВС и ошибками на приборной панели. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, так как она гигроскопична. В старых машинах влага в системе вызывает коррозию суппортов (начинают клинить, появляется скрип при торможении) и закисание поршней, что ведет к неравномерному износу колодок и дисков.