Двигатель и динамика Toyota C-HR I 1.8 Hybrid e-CVT

Toyota C-HR I 1.8 Hybrid e-CVT оснащается бензиновым двигателем 2ZR-FXE объемом 1.8 л и электромотором, суммарной мощностью 122 л.с. Автомобиль отличается низким расходом топлива (3.8 л/100 км в смешанном цикле) и умеренной динамикой (разгон до 100 км/ч за 11 с).

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Трансмиссия и привод

Аккумулятор

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150–200 тысяч километров, у этого гибридного мотора начинают проявляться характерные признаки износа. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять 200–300 граммов на тысячу километров, но со временем переходит в стабильный жор, когда доливать приходится каждые 500–700 км. Причина кроется в естественном износе маслосъемных колпачков и залегании поршневых колец из-за работы в режиме частых холодных пусков и коротких поездок. В запущенных случаях это приводит к появлению сизого дыма из выхлопной трубы при перегазовках и маслянистому налету на свечах зажигания.

Вторая распространенная проблема — течи сальников. Чаще всего начинает потеть передний сальник коленвала, что заметно по масляным подтекам в районе шкива. Задний сальник коленвала сдается реже, но его замена трудоемка и дорога. Также нередко текут сальники распредвалов — масло тогда капает на ремень ГРМ, что ускоряет его износ. Плавающие обороты на этом моторе встречаются реже, но если они появляются, то обычно связаны с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картерных газов.

Из навесного оборудования больше всего нареканий вызывает помпа системы охлаждения. Ее подшипник начинает гудеть или подклинивать, что слышно как металлический скрежет на холодную. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить и оборвать ремень привода навесного. Генератор на гибридной установке работает в щадящем режиме, но его диодный мост иногда выходит из строя из-за перегрева в жаркую погоду — тогда загорается лампа неисправности АКБ, а напряжение в бортовой сети начинает скакать.