Toyota C-HR I 1.2 (116 лс) Multidrive S: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota C-HR I 1.2 (116 лс) Multidrive S (2016-2020) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (передние), 2.3-2.5 бар (задние) в зависимости от нагрузки.
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние/зимние в соответствии с климатическими условиями.
• Для точного подбора шин и дисков рекомендуется обращаться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Toyota C-HR первого поколения с мотором 1.2 и вариатором первыми сдаются стойки стабилизатора. Уже к 40-50 тысячам километров они начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается в поворотах. Если затянуть с заменой, стук переходит на руль, появляется вибрация на кузов при проезде рельсов. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 70-80 тысячам начинают скрипеть при вывороте колес и раскачке кузова. Скрип сухой, похожий на трение резины о металл, особенно слышен зимой на морозе. Если не менять, появляется люфт в рулевом управлении и неравномерный износ шин.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул появляется после 60-70 тысяч километров. Сначала он едва слышен на скорости 40-60 км/ч, напоминает гул от шин с «шипами», но со временем переходит в низкочастотный вой на любой скорости. При повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если подшипник запустить, он начинает греться, что приводит к заклиниванию ступицы. Часто владельцы путают гул подшипника с шумом резины, но отличить можно по изменению тона при входе в поворот. Задние подшипники сдаются чуть позже, к 80-90 тысячам, но их износ сопровождается еще и хрустом при трогании с места.

Шинный калькулятор