Toyota C-HR I 1.2 (116 лс) 4WD Multidrive S: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Toyota C-HR I 1.2 (116 лс) 4WD Multidrive S (2016-2020).

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

• Давление в шинах (передние/задние): 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое)
• Момент затяжки колесных гаек: 103 Н·м

Примечание: Указанные размеры являются заводскими. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской.

Особенности ходовой части

На Toyota C-HR первого поколения с полным приводом и бензиновым мотором 1.2 ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук глухой, с металлическим оттенком, особенно слышен при движении по разбитому асфальту. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч километров, но при частой езде по плохим дорогам интервал сокращается до 20-25 тысяч. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, а также при проезде неровностей под нагрузкой. Ресурс редко превышает 60-70 тысяч километров, после чего появляется люфт и ухудшается управляемость.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум от шин с агрессивным протектором, возникает уже после 50-60 тысяч километров. Гул нарастает при поворотах и становится постоянным на скорости выше 60 км/ч. Если затянуть с заменой, подшипник начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы. Задние подшипники живут чуть дольше — до 80-90 тысяч километров, но их износ сопровождается таким же гулом. Характерная особенность: на машинах с полным приводом нагрузка на заднюю подвеску выше, поэтому стуки и скрипы в ней появляются раньше, чем на переднеприводных версиях.

Шинный калькулятор