Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota C-HR I поколения в модификации 1.2 (116 лс) 4WD Multidrive S, выпускавшейся с 2016 по 2020 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | C-HR |
| Поколение | C-HR I |
| Модификация | 1.2 (116 лс) 4WD Multidrive S |
| Годы выпуска | 2016 - 2020 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 116 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 185 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.01:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | 8NR-FTS |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | Автоматическая вариатор (CVT) |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
| Расход топлива (город) | 7.6 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 143 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4360 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1550 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Угол въезда | 15° |
| Снаряженная масса | 1460-1510 кг |
| Полная масса | 1930 кг |
| Грузоподъемность | 420-470 кг |
| Объем багажника (мин.) | 377 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1100 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 720 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую неплохую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивными реагентами. Чаще всего коррозия возникает под пластиковыми накладками арок задних колес — там скапливается грязь и влага, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги: сколы от камней быстро превращаются в очаги ржавчины, если их вовремя не подкрасить. Задняя дверь (крышка багажника) нередко начинает цвести по шву вокруг стекла и в местах крепления номерного знака — это типичная проблема для многих машин этого возраста.
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Пластик жесткий, и на неровностях он издает характерные «сверчки», которые сложно локализовать. К 100-120 тысячам километров часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а также стирается кожа на рулевом колесе в местах хвата. В морозы могут начать заедать направляющие стеклоподъемников, а вентилятор отопителя иногда начинает свистеть из-за износа втулок.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто владельцы жалуются на самопроизвольное срабатывание сигнализации или отказ работы кнопок на руле. Блок управления климат-контролем может начать «зависать», переставая реагировать на нажатия. После 7-8 лет нередко выходит из строя моторчик привода заслонок отопителя — слышен треск или щелчки при переключении режимов обдува. Также стоит быть готовым к тому, что аккумуляторная батарея на этих машинах живет недолго, особенно при частых коротких поездках зимой.