Toyota C-HR I 1.2 (116 лс) — переднеприводный SUV (J10) с бензиновым турбодвигателем 1.2 л, 6-ступенчатой механической КПП. Выпускался с 2016 по 2020 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | C-HR |
| Поколение | C-HR I |
| Модификация | 1.2 (116 лс) |
| Годы выпуска | 2016 – 2020 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 8NR-FTS |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 116 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 185 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 с |
| Расход в городе | 7.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.1 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 135 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4360 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1550 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Угол въезда | 15° |
| Снаряженная масса | 1375-1425 кг |
| Полная масса | 1845 кг |
| Грузоподъемность | 420-470 кг |
| Объем багажника | 377 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 720 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую неплохую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивными реагентами. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на стык заднего бампера с крылом — в этом месте скапливается грязь и влага, что приводит к коррозии. На машинах старше 8 лет можно обнаружить очаги ржавчины на порогах, в местах крепления подкрылков, и под уплотнителями лобового стекла. Капот и крыша обычно держатся хорошо, но сколы на передней кромке капота требуют своевременной обработки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик центральной консоли и дверных карт, особенно в районе подлокотников, довольно быстро покрывается царапинами и потертостями. Характерная проблема — скрип передней панели в районе дефлекторов обдува и блока климат-контроля, который усиливается на неровной дороге. Кресла, даже с тканевой обивкой, теряют форму к 5-6 годам — боковая поддержка выминается, а на водительском сиденье может появиться заметная просадка подушки. Руль и рукоятка КПП, если не были в чехле, к этому же сроку приобретают глянцевый блеск и потертости.
Электрика на этом автомобиле не отличается высокой надежностью. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом кнопок стеклоподъемников — они начинают срабатывать через раз или перестают работать вовсе. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка в салоне или глючит датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки. Ближе к 7-8 годам могут начать сбоить блоки управления светом — фары перестают автоматически включаться или выключаться, а также может выйти из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно.