Характеристики двигателя Toyota Belta 1.5i (105 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.462 литра с 4 цилиндрами и распределенным впрыском топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150–200 тысяч километров, у этого атмосферного мотора начинают проявляться типичные симптомы износа цилиндро-поршневой группы. Первым признаком становится постепенно растущий расход масла — сначала литр на десять тысяч, затем все чаще, при этом выхлоп может приобретать легкий синеватый оттенок на прогреве. Параллельно появляются масляные подтеки: сначала легкая испарина на стыке блока и поддона, затем более серьезные капли. Сальники коленвала и распредвалов дубеют от возраста и перепадов температур, особенно если машина зимой эксплуатируется с короткими поездками — в итоге масло сочится на защиту картера и на асфальт после ночной стоянки.

Характерна также нестабильность холостого хода: обороты начинают плавать, иногда двигатель глохнет на нейтрали у светофора, особенно когда включена нагрузка — кондиционер или обогрев. Виной тому загрязняющийся узел регулировки холостого хода и подсасывающий воздух через задубевшие прокладки впускного тракта. Из навесного оборудования первым сдается генератор — появляется гул или завывание, особенно на холодную, а напряжение в бортовой сети начинает скакать, что заметно по тускнеющим фарам на холостых оборотах. Помпа на таких моторах обычно напоминает о себе легким шелестом или свистом со стороны ремня, который усиливается при увеличении оборотов; если вовремя не заменить, подшипник начинает клинить, и ремень слетает со шкивов, оставляя машину с перегретым двигателем посреди дороги. На форсунках к этому пробегу накапливаются отложения, из-за чего появляются провалы при резком нажатии на газ и вибрации на средних оборотах.