Toyota Allion 1.8 16V (125 лс) 4WD ECT выпускалась с 2001 по 2004 год. Это полноприводный седан с бензиновым двигателем 1.8 л (125 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач ECT. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1ZZ-FE |
| Объем | 1794 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 125 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Нм при 4200 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 91.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр), DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая ECT |
| Архитектура привода | ДВС приводит передние колеса постоянно, задние подключаются через муфту |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Расход топлива (город) | 10.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1460 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1280 кг |
| Полная масса | 1555 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 10-15 годам. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и с нижней кромки дверей. Пороги гниют изнутри, если забиваются дренажные отверстия, а на капоте и крыше могут появляться «жуки» — мелкие вздутия краски, особенно по передней кромке. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, обязательно проверяйте днище в районе крепления рычагов и подрамника — там металл может прогнить насквозь, что грозит разрушением узлов подвески при езде.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, протирается на боковинах, а кожаный руль к 15 годам часто облезает. Электрика от возраста преподносит сюрпризы: плавают обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха, а блок управления климат-контролем может начать «глючить» — перестает реагировать на кнопки или выдувает только холодный воздух. Часто выходят из строя концевые выключатели дверей, из-за чего сигнализация срабатывает самопроизвольно, и перегорают лампы подсветки приборной панели, что затрудняет чтение показаний ночью.