Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Toyota Allion 1.5 16V (109 лс) ECT (2001-2004).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 1NZ-FE |
| Объем масла с фильтром | 3.4 л (3.59 US qt / 2.99 UK qt) |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.3 л (6.66 US qt / 5.54 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л (15.85 US gal / 13.2 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (автоматическая) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Гидроусилитель руля | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 3
- Рекомендуемое моторное масло: уточните по VIN или руководству.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях этого возраста с пробегом за 150-200 тысяч километров критически важно сократить интервал замены моторного масла до 5-6 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и увеличенный расход масла до литра на тысячу километров. Также не стоит забывать про замену антифриза каждые два года: старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает забиваться радиатор печки и появляются течи в районе помпы. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию в суппортах — поршни начинают закисать, появляется скрип при торможении и машину начинает уводить в сторону.
Особое внимание уделите состоянию тормозных трубок и шлангов: на машинах старше 15 лет они ржавеют изнутри, что приводит к внезапному отказу тормозов при резком нажатии. При замене тормозной жидкости обязательно прокачивайте систему до полного выхода пузырьков, иначе педаль станет мягкой и ватной. Если заметили, что при движении по неровностям появился глухой стук спереди, не откладывайте диагностику — это может быть износ сайлентблоков, который при запущенном состоянии приводит к ускоренному износу шин и появлению гула на скорости.