Toyota 4Runner VI 2.4 i-FORCE (278 лс) ECT-i: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner VI (2024-2026) с двигателем 2.4 i-FORCE (278 лс) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр окружности 139.7 мм)
• Центральное отверстие: 60.1 мм
• Крепеж: гайка M12x1.5

Дополнительно

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 112 (для 17") и соответствующим индексом скорости.

Особенности ходовой части

На практике, к 80–100 тысячам километров пробега у этого внедорожника начинают проявляться характерные возрастные недуги. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в передней части. Сайлентблоки рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам их эластичность теряется, что проявляется в виде плавающего руля и легкого вибрирующего гула на скорости, а также в неравномерном износе резины. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро приводят к люфту в рулевом управлении и ускоренному износу других элементов.

Ступичные подшипники — еще одна «слабая» точка, особенно у машин, эксплуатируемых в регионах с влажным климатом или частыми мойками. Первый признак их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте влево, проблема, скорее всего, в правом подшипнике, и наоборот. При запущенном состоянии появляется хруст при вращении колеса, а в критической фазе — заметный люфт. Менять подшипники рекомендуется сразу парой на ось, так как износ второго, как правило, не за горами. Игнорирование гула чревато заклиниванием ступицы на ходу, что крайне опасно.

Шинный калькулятор