Для Toyota 4Runner VI (2024-2026) с двигателем 2.4 i-FORCE (T24A-FTS) мощностью 278 лс и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ECT-i приведены данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Dynamic Force / T24A-FTS |
| Объем масла (с фильтром) | 5.6 л |
| Допуски и спецификации | API SP, ILSAC GF-6A, Toyota Genuine Motor Oil 0W-20 |
| Рекомендуемая вязкость | 0W-20 (всесезонно) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.6 л |
| Охлаждающая жидкость | ~10.5 л (уточнить по руководству) |
| Топливный бак | 72 л |
| Трансмиссионная жидкость (ATF) | ~8.5 л (спецификация Toyota WS) |
| Жидкость гидроусилителя руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4, объем ~0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SP, ILSAC GF-6A, Toyota Genuine Motor Oil 0W-20.
- Трансмиссионная жидкость: Toyota Genuine ATF WS (World Standard).
- Охлаждающая жидкость: Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Масляный фильтр: замена при каждой замене масла.
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- Для точных объемов жидкостей обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого внедорожника, особенно эксплуатируемого в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу трущихся пар. Первыми симптомами запущенного масляного голодания становятся плавающие обороты на холодную и появление металлического стука при разгоне. Если вы часто стоите в заторах, не ждите 15 тысяч — меняйте масло чаще, иначе рискуете получить жор масла уже к 100-120 тысячам пробега.
Для машин старше 5-7 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что приводит к появлению течи в местах соединения патрубков и разрушению радиатора. Первый признак — сладковатый запах в салоне при включении печки. Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов и главного цилиндра. Если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается» при резком нажатии — немедленно меняйте жидкость, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.