Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Toyota 4Runner V (2009-2013) с двигателем 4.0 V6 24V (270 лс) Automatic.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя 1GR-FE
Объем масла с фильтром 6.2 л
Спецификация масла API SL, SM, SN; ILSAC GF-4, GF-5
Вязкость SAE 5W-30 (рекомендуется)

Примечание: Для точного подбора масла используйте оригинальные допуски Toyota. Рекомендуется масло Toyota Genuine Motor Oil или аналоги.

Другие заправочные объемы

Жидкость Объем
Охлаждающая жидкость 10.5 л
Топливный бак 90 л
Трансмиссионная жидкость (АКПП) ~8.5 л (ATF WS)
Жидкость гидроусилителя руля ~1.0 л (ATF DEXRON III)
Тормозная жидкость ~0.5 л (DOT 3 или DOT 4)
Масло заднего моста ~1.5 л (SAE 75W-90, GL-5)

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 или эквивалент по API SN/ILSAC GF-5.
  • Охлаждающая жидкость: Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) или аналог на основе этиленгликоля.
  • Трансмиссия: Только Toyota ATF WS (World Standard).
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, не смешивать.
  • Гидроусилитель: ATF DEXRON III или Toyota PS Fluid.
  • Задний мост: Масло GL-5, вязкость 75W-90.

Периодичность замены

Жидкость Интервал
Моторное масло Каждые 10 000 км или 12 месяцев
Масляный фильтр При каждой замене масла
Охлаждающая жидкость Каждые 40 000 км или 2 года
Трансмиссионная жидкость Каждые 60 000 км
Тормозная жидкость Каждые 2 года
Масло заднего моста Каждые 40 000 км

Важно: Используйте только жидкости, соответствующие спецификациям Toyota. Несоблюдение может привести к повреждению компонентов.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. На старых машинах это особенно критично: пропущенная замена грозит появлением шума в верхней части двигателя, плавающими оборотами на горячую и постепенным ростом расхода масла. Также не забывайте проверять уровень масла раз в 500-1000 км — жор на таких пробегах уже не редкость.

Особое внимание уделите охлаждающей и тормозной жидкостям. Антифриз на машинах старше 5-7 лет теряет присадки, защищающие радиатор и помпу от коррозии. Если не менять его каждые 2-3 года, начнется закисание системы: печка будет греть хуже, а в расширительном бачке появится ржавый налет. Тормозную жидкость обновляйте раз в 2 года — старая жидкость впитывает влагу, что ведет к проваливанию педали тормоза в жару и коррозии суппортов. На машинах с пробегом за 150-200 тысяч это часто оборачивается закисанием направляющих и неравномерным износом колодок.