Toyota 4Runner V (пятое поколение) выпускался с 2009 по 2013 год. Представленная модификация 4.0 V6 24V (270 лс) Automatic оснащена бензиновым двигателем 1GR-FE объемом 4.0 л, задним приводом и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль относится к классу SUV, имеет 5 дверей и 7 мест.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1GR-FE |
| Объем двигателя | 3956 см³ (4.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 270 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 377 Нм @ 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 13.8 л/100 км |
| Шоссе | 10.2 л/100 км |
| Смешанный | 12.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4823 мм |
| Ширина | 1925 мм |
| Высота | 1780-1816 мм |
| Колесная база | 2789 мм |
| Колея передняя/задняя | 1605 / 1605 мм |
| Дорожный просвет | 229 мм |
| Снаряженная масса | 1996 кг |
| Полная масса | 2766 кг |
| Грузоподъемность | 770 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 255 / 2515 л |
| Объем топливного бака | 90 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/70 R17; 245/60 R20 |
| Размеры дисков | 7J x 17; 7.5J x 17; 7.5J x 20 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.36 |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Угол въезда/съезда | 24°/24° |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2268 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери, а также пороги в районе передних и задних дверей также склонны к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, обязательно проверяйте днище в районе крепления заднего редуктора и лонжероны — там может быть скрытая коррозия, которая со временем приводит к ослаблению силовых элементов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживали, к 10-15 годам жизни может растрескаться и потерять вид. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум или свист, а затем он может перестать крутить вентилятор на определенных скоростях. Также типична проблема с обивкой потолка: клей стареет, и ткань начинает отклеиваться и провисать, особенно в жарком климате.
Электрика на машинах этого возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто перегорают лампочки подсветки приборной панели и кнопок, а также отказывают концевики дверей — из-за этого не гаснет свет в салоне или не работает сигнализация. Блок управления климат-контролем может начать «залипать» на одной температуре или выдавать неверные показания датчиков. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев передних сидений из-за обрыва нитей в подушке или спинке.